1982年夏，邓小平同志与丁关根同志在上海西郊宾馆。 新华社发
1996年12月20日，江泽民同志与丁关根同志在中国文联第六次全国代表大会和中国作协第五次全国代表大会的联欢晚会上。 新华社发
2009年1月18日，胡锦涛同志到丁关根同志家中看望。 新华社发
1987年1月28日，丁关根同志到北京火车站，看望春节期间坚守在工作一线的铁路职工。 新华社发
2001年10月1日，丁关根同志到人民日报社看望节日值班人员，听取有关情况介绍。 新华社发
2010年5月29日，丁关根同志在无锡考察太湖生态环境情况。 新华社发
中国共产党的优秀党员，久经考验的忠诚的共产主义战士，我党宣传思想文化战线的卓越领导人，中国共产党第十三届中央政治局候补委员、中央书记处书记，第十四届、十五届中央政治局委员、中央书记处书记丁关根同志，因病医治无效，于2012年7月22日6时20分在北京逝世，享年83岁。
丁关根同志1929年9月出生于上海，原籍江苏省无锡市。1946年至1951年在上海交通大学运输管理系学习。1951年8月参加工作，先后任交通部海运局实习生，铁道部运输局、货运局技量员、工程师，铁道部运输总局工程师。1956年7月加入中国共产党。1960年任铁道部部长室秘书。1969年下放铁道部“五七”干校劳动。1972年恢复工作后，在北方交通大学留学生办公室工作。1975年起，任铁道部外事局工程师、副处长。1981年起，任铁道部计划局局长助理、教育局局长。
1983年12月，丁关根同志担任全国人大常委会副秘书长、机关党组成员。他高度重视新时期人大代表工作和信访工作，为密切人大代表同人民群众的联系、充分发挥人大代表作用、推进社会主义民主法制建设作出了积极贡献。
1985年4月，丁关根同志任铁道部部长、党组书记。为适应我国经济快速发展要求，他提出铁路发展要从生产型转向经营型、开拓型，从限制型运输向适应型运输过渡，增强自我改造、自我发展能力，为铁路运输生产和改革发展理清了思路、明确了方向，开创了新时期我国铁路发展的新局面。他大力推进铁路改革，提出并实施了“投入产出，以路建路”的经济承包责任制，推行铁路企业管理现代化。他高度重视铁路建设，组织领导对东北和东部沿海1.6万公里繁忙干线进行强化改造，实施“北战大秦、南攻衡广、中取华东”三大建设，开工建设了一大批重点工程，推动衡广、滨绥、胶济、南同蒲、浙赣、沪杭等10条复线建设取得突破性进展，我国铁路营业里程、复线率和电气化率实现较大幅度增长，综合运输能力明显提升，为新时期铁路网的建设奠定了重要基础。他高度重视铁路科技创新，组织领导了牵引6000吨电力机车和牵引4000吨以上内燃机车、机车信号、无线列调和红外线轴温监测系统等安全技术装备的研发，实现了铁路机车车辆升级换代，显著提升了铁路技术水平和安全保障能力。在他担任铁道部部长、党组书记期间，全国铁路货运量增长13%，达到13.69亿吨，为国家经济建设和社会发展作出了不可磨灭的贡献。
1988年8月，丁关根同志担任国家计划委员会副主任。他加强对国民经济和社会发展中长期规划的战略研究，参与组织了“八五”计划和年度计划安排的编制工作。他注重对事关国民经济发展重大问题的研究，参与了《中共中央关于进一步治理整顿和深化改革的决定》以及加快城镇住房制度改革的若干规定等文件的研究制定，对推进工作、深化改革，促进国民经济和社会长远发展，发挥了积极作用。
1988年7月，中央决定成立国务院台湾事务办公室。丁关根同志担任中央对台工作领导小组成员，后担任首任国务院台湾事务办公室主任。他认真贯彻“和平统一、一国两制”基本方针和一系列对台方针政策，主持制定了以推进两岸经济合作、人员往来和各项交流为重点的对台工作规划，协调国务院有关部门制定颁布了促进两岸人员往来和处理经贸、文化、教育、科技、体育等领域涉台事务的政策法规，为两岸交流交往健康有序发展奠定了重要基础。他高度重视促进两岸经济合作，积极推动长江三角洲地区和珠江三角洲地区制定吸引台商投资的政策和规划，亲自指导在福建省沿海地区设立台商投资区。他广泛接触台湾各界人士，与台湾民众交朋友，热诚为台湾同胞服务，切实维护台湾同胞的正当权益。他高度重视加强各地区各部门对台工作机构和干部队伍建设，促进各地区各部门和社会各界关心、支持和开展对台工作。在参与中央对台工作领导期间，他积极推动两岸交流交往，为组建国务院台湾事务办公室，打开两岸关系新局面，发挥了重要作用，作出了宝贵贡献。
1989年6月，丁关根同志在十三届四中全会上增补为中央书记处书记。1990年11月，丁关根同志任中央统战部部长。他准确把握坚持党的领导和发扬社会主义民主两条主线，推动统战工作规范化制度化，为开创新时期爱国统一战线团结稳定、蓬勃发展的新局面作出了重大贡献。他参与制定了《中共中央关于坚持